轨道车辆车轴探伤设备的要求及探伤方法

本文节选自“TB 2494.1-1994 轨道车辆车轴探伤方法,新制车轴超声波探伤”，超声波探伤仪适用于重型轨道车、轻型轨道车、轨道平车及与前述车轴型式相同的其它作业

车辆。下面是有关轨道车辆车轴探伤设备的要求及探伤方法。

探伤设备的主要技术要求

1超声波探伤仪应具有不小于5MH的探伤频率,探测范围不小于3m,灵敏度余量在TS-1标准试块上进行测定,第十次底面回波高度为满幅的80%时,还应有304B以上的余量,并具有波形打印记录功能

2探头应符合探头轴线声束与探头法线夹角透声检测用不大于1。其它测试用不大于2,探头声场的声压分布在各个方面都不应有双峰,

3探伤仪及探头的其它技术指标应符合ZBY 230,ZBY 231的要求

探伤方法

1 采用直接接触脉冲反射法。

2用机油作耦合剂

3用频率为2.5MH,由20mm的直探头作轴向探测,在探查过程中如有疑问时,可采用小

角度纵波和斜探头横波探伤方法补充检查

4 半轴试块探伤起始灵墩度的确定小角度纵波,斜探头横波探伤灵墩度在实物对比试块

上确定,将探头置于轴端面及轴身适当位置,调整仪器和移动探头位置,使对比试块上常见裂

纹区0.5mm深的人工缺陷反射波最高,且为满幅的30%

5探查面:车轴两端面

6探头沿轴端面圆周进行锯齿形移动,移动速度不大于30mms.

注新制车轴必须按TB 1619进行磁粉探伤。探伤人员要有一定的车轴探伤经验,并经过超声波探伤的专业培训,取得铁道部门无损检测考核委员会二级以上的资格证书。

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